Les atouts d'AIXAM
Des professionnels à votre service depuis 1973
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L'ENVIRONNEMENT
AIXAM : le premier constructeur de voitures sans permis
L'environnement, une préoccupation majeure d'AIXAM.
Parce qu’AIXAM est comme vous soucieux de l’environnement, l’entreprise a créé des véhicules à très faible émission de CO2, principal gaz à effet de serre (responsable du changement climatique). Ainsi,grâce à ses motorisations à faible consommation,adaptées à la technologie des véhicules, AIXAM se positionne une nouvelle fois comme une référence en matière de consommation et d’émission de CO2.
Emissions de CO2, AIXAM bat des records en matière de respect de l’environnement.
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LA SECURITE
20e année de crash-tests
AIXAM a été le premier constructeur de voitures sans permis à se soucier de la sécurité des utilisateurs. En 1988, alors que la législation ne l’impose pas, la société choisit de soumettre sa voiture sans permis au crash-test frontal (collision). AIXAM est alors le premier et le seul constructeur à faire ainsi homologuer ses véhicules.
Depuis, AIXAM n’a cessé d’intensifier sa politique de sécurité en soumettant – avec succès – tous ses modèles à des crash-tests frontaux, latéraux et arrières. Aujourd’hui encore, AIXAM est le seul constructeur de voitures sans permis à avoir réussi tous ses crash-tests.
Outre les crash-tests, AIXAM MEGA veille à étudier la sécurité active et passive des véhicules dès leur conception.
LA SÉCURITÉ ACTIVE
La sécurité active concerne tout ce qui, dans le véhicule et autour du véhicule, est pensé pour éviter l'accident. Tenue de route irréprochable pour que le véhicule réponde parfaitement aux manœuvres du conducteur ; cellule en aluminium pour une protection exclusive de l’habitacle ; allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d’urgence avec décélération rapide.
LA SÉCURITÉ PASSIVE
La sécurité passive concerne tout ce qui, dans le véhicule, est pensé pour préserver l’occupant du véhicule en cas de choc. Les grands constructeurs automobiles privilégient l’utilisation de pièces en plastiques souples. Ces nouveaux matériaux permettent d’absorber les petits chocs et d’éviter les gros travaux de carrosserie, puisque la matière reprend sa forme après un léger accrochage.
Une avancée technologique qui n’affecte en rien la résistance de la cellule de survie en cas de choc important.
Cette politique de sécurité exigeante garantit aux utilisateurs de véhicules de la marque AIXAM de rouler en toute sérénité dans des véhicules confortables et sécurisés.
Chiffre-clé
Sur 99 167 victimes (tués ou blessés) d’accidents de la route, seules 165 sont des utilisateurs de quadricycles légers, soit 0,2%. (Source : Sécurité Routière)
Répartition des victimes dans les véhicules par catégorie de véhicules en France : (Source Sécurité routière)
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LE DESIGN
AIXAM apporte un soin tout particulier au design de ses véhicules, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Lignes épurées, tendances esthétiques, ergonomie, confort… autant de points forts d’AIXAM qui renforcent ainsi son rôle de référence des véhicules sans permis.
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LA FIABILITE
Grâce à sa politique de recherche et d’innovation, AIXAM vous propose des véhicules fiables et performants. Une expérience de plus de 25 ans, associée au savoir-faire technologique éprouvé dans l’univers de la compétition automobile, sont l’assurance pour vous de choisir un véhicule sans permis à la pointe de la technologie.
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LE SILENCE
Le nouvel encapsulage du compartiment moteur a été développé pour un meilleur confort acoustique et vibratoire.
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LA LÉGISLATION
Leader européen de la voiture sans permis AIXAM met un point d’honneur à respecter les législations françaises et européennes, concernant la fabrication et l’homologation des quadricycles légers ainsi que les conditions de conduite.
FABRICATION ET HOMOLOGATION
Membre majoritaire de l’association européenne de Promotion des quadricycles, EQUAL (European Quadricycle League, http://www.afquad.com), AIXAM applique à la lettre la directive 2002/24/CE qui régit la fabrication et l’homologation européenne des quadricycles (véhicules à moteurs à 4 roues). Cette directive, qui énonce trois critères fondamentaux concernant la vitesse, le poids à vide et la puissance maximale, s’applique aux quadricycles à moteurs légers (QLEM) ou lourds (QLOM).
> Les quadricycles légers
Selon la législation en vigueur, le poids à vide d’un quadricycle léger à moteurs ne dépasse pas 350 kilos, sa vitesse maximum est inférieure ou égale à 45 km/h et sa puissance maximum est inférieure ou égale à 4kW (5,6 CV). Les quadricycles légers sont assimilés à des cyclomoteurs et peuvent être conduits avec ou sans permis selon la législation en vigueur dans les différents pays européens.
> Les quadricycles lourds
Réglementairement, la masse à vide des quadricycles lourds à moteur est limitée à 400 kilos pour les véhicules destinés au transport de personnes et à 550 kilos pour ceux destinés au transport de marchandise. Le moteur développe une puissance maximale de 15 kW (environ 20 CV). Ils sont apparentés aux tricycles et aux motocycles.
Tous les véhicules conçus et fabriqués par le groupe AIXAM répondent à ces critères
CONDITIONS DE CONDUITE ET PERMIS
La législation européenne sur les conditions de conduite et les permis est fondée sur la directive 91/439 qui définit les permis de conduire pour les différentes catégories de véhicules à moteurs à partir des deux roues. Cette directive définit un permis B1 pour les quadricycles lourds mais n’établit pas de disposition particulière pour les quadricycles légers. Chaque pays européen est donc libre d’admettre ou non la conduite sans permis.
En France, pour conduire un quadricycle léger, la législation impose d’être âgé de 16 ans minimum :
- pour toutes personnes nées avant le 1er janvier 1988 la conduite reste libre.
- pour celles nées après le 1er janvier 1988 d’être titulaire du brevet de sécurité routière (BSR) option « quadricycle léger » ou d’un permis auto ou moto. Le BSR option «quadricycle léger» comporte un petit examen théorique et une formation pratique de trois heures sans examen.Pour les quadricycles lourds, la conduite est autorisée dès l’âge de 16 ans pour les conducteurs titulaires des permis minimums A1, A4, AT, AL, B1 ou de la « licence de circulation » délivrée avant le 01/04/1958. Par équivalence tous les permis A, B, C et D sont reconnus.
