Nouvelle LIGIER JS50

Nouvelle LIGIER JS50 :

UNE NOUVELLE ÈRE POUR LE QUADRICYCLE

Après une pause de huit ans, Ligier Group fait un retour remarqué au Mondial de l’Automobile de Paris (15-20 octobre). Sur son stand, la nouvelle MyLi, premier modèle 100 % électrique de la marque, partage la vedette avec la JS50, icône revisitée du constructeur français. Cette voiture sans permis, accessible dès 14 ans, se dévoile dans une version modernisée. L’argus a eu l’occasion de découvrir ce quadricycle repensé lors d’une présentation exclusive.

Nouvelle LIGIER JS50 – crédit image ©LIGIER

Un design audacieux et dynamique
Le marché des voitures sans permis (VSP) connaît un succès croissant, affichant une progression annuelle de 6 à 8 % depuis une décennie, dopé par des véhicules au design séduisant et à des tarifs attractifs. Si la Citroën Ami domine avec son prix d’entrée à 8 390 €, la Ligier JS50 restylée entend bien tirer son épingle du jeu. Ce modèle iconique adopte un style plus audacieux, marqué par une face avant repensée et des lignes plus dynamiques et musclées.

Dans sa finition haut de gamme Ultimate, la JS50 arbore un style résolument dynamique. Elle est équipée de jantes 16 pouces noir mat, d’un aileron arrière et de bas de caisse pour une allure affirmée. Les nouveaux phares full LED entourent une calandre pleine, masquant astucieusement la prise de recharge, élégamment intégrée sous l’emblème de la marque.

Une motorisation électrique… et bientôt thermique
Pour répondre aux attentes du marché, Ligier dote la JS50 d’un moteur électrique de 5,6 kW (environ 8 ch), comparable à celui de la Citroën Ami. Deux options de batteries sont proposées :

• Une batterie de 8,28 kWh offrant jusqu’à 123 km d’autonomie (cycle WMTC).
• Une batterie de 12,42 kWh pour une autonomie atteignant 192 km (cycle WMTC).
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En comparaison, la Citroën Ami se limite à 75 km d’autonomie avec sa batterie de 5,4 kWh. La JS50 se distingue également par une version L7e, capable d’atteindre 75 km/h (accessible dès 16 ans avec permis B ou B1), en plus de la version L6e limitée à 45 km/h (dès 14 ans). La recharge s’effectue en 4 h 15 pour la petite batterie et 6 h 15 pour la plus grande sur une prise domestique.

Nouvelle LIGIER JS50 – crédit image ©LIGIER

À l’image de la MyLi, la JS50 accueillera au printemps 2025 une motorisation diesel REVO D+ (norme Euro 5+). Fait notable, même en version électrique, elle arbore deux sorties d’échappement factices, un clin d’œil esthétique audacieux.

Un habitacle modernisé
À l’intérieur, la JS50 conserve une base familière mais s’enrichit de technologies modernes. Un écran tactile de 10 pouces, intégrant une caméra de recul et des ports USB, est proposé de série. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto est incluse, sauf sur la finition d’entrée de gamme Select où elle reste en option. La planche de bord, ornée d’inserts imitation carbone, conserve une finition perfectible.

Nouvelle LIGIER JS50 – Version 2025 – crédit image ©LIGIER

La version Ultimate se distingue par des sièges en similicuir avec surpiqûres rouges, mais les appuie-tête intégrés, trop bas, manquent de confort pour les grands gabarits. Un système audio Pioneer 6.0 et un chargeur à induction complètent l’équipement haut de gamme. La climatisation (1 299 €) et la direction assistée (499 €) restent en option.

Un coffre pratique
La JS50 dispose d’un coffre de 319 litres sous tablette (471 litres sous pavillon), bien conçu avec une poignée intérieure facilitant la fermeture. Cependant, la cloison de coffre, absente de série sur certaines finitions, coûte 99 € supplémentaires, sauf sur l’Ultimate.

Nouvelle LIGIER JS50 – Vue intérieur – Version 2025 – crédit image ©LIGIER

Nouvelle LIGIER JS50 – Version 2025 – crédit image ©LIGIER

Une JS50 prête à séduire
Dotée d’un look athlétique et orienté du monde du sport automobile, de motorisations variées et d’équipements modernisés, la Ligier JS50 restylée se positionne comme une concurrente de poids dans l’univers des quadricycles.

. Elle allie style, praticité et une autonomie compétitive, tout en préparant l’arrivée d’une version diesel. Rendez-vous au printemps 2025 pour découvrir l’évolution complète de cette icône revisitée.

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