Record au circuit de Nürburgring en voiture sans permis Ligier

Record au circuit de Nürburgring en voiture sans permis Ligier

Ligier, marque reconnue et spécialiste de la voiture sans permis, s’est lancée dans un pari audacieux : engager trois de ses modèles sur le Nürburgring Nordschleife, un circuit mythique surnommé « l’Enfer Vert » pour ses 73 virages et son tracé exigeant au cœur de la forêt allemande. Ce défi s’est accompagné d’un périple routier de Paris au circuit, en passant par la Belgique et le Luxembourg, pour tester ces véhicules en conditions réelles.

Un projet hors du commun
L’idée a germé dans l’esprit de Nicolas Meunier, journaliste automobile et rédacteur en chef de Génération Sans Permis. Passionné de compétition, il a proposé à Ligier un challenge inédit : prouver que leurs voitures, souvent perçues comme modestes, pouvaient relever le défi d’un circuit légendaire. Ce projet, mûri de longue date, visait à marquer les esprits et à repositionner l’image des voitures sans permis.

Déjouer les contraintes du circuit
Le Nürburgring impose une vitesse minimale de 130 km/h pour les sessions publiques, une barrière infranchissable pour les Ligier, limitées par leur conception. L’équipe a donc opté pour une privatisation du circuit, une pratique courante pour les constructeurs en quête de records. Présenté à François Ligier, héritier de la marque fondée par Guy Ligier, et à l’équipe de communication, le projet a suscité un engouement immédiat, ravivant l’héritage sportif de la marque.

Voiture sans permis Ligier sur le circuit Nürburgring – Credit images ©Ligier

Un périple routier mémorable
Au lieu de transporter les voitures par camion, l’équipe a choisi de parcourir plus de 500 km au volant de la JS50 REVO D+, un modèle diesel moderne, économe et respectueux des normes environnementales. Ce road-trip a mis en lumière l’autonomie remarquable du véhicule, qui a rejoint le circuit avec un seul plein de carburant, prouvant sa fiabilité sur longue distance.

Trois modèles, trois chronos historiques
Sur le Nürburgring, l’objectif était de marquer l’histoire. Martin Coulomb, vidéaste et amateur de véhicules légers, a ouvert la voie avec la JS50 électrique (catégorie L6e), enregistrant un temps de 27:55,580. Nicolas Meunier a suivi avec la version L7e, plus performante, bouclant le tour en 19:53,367. Enfin, François Ligier a piloté la variante diesel, signant un chrono de 28:25,814. Ces temps, validés par un notaire allemand, ont officialisé l’exploit. Au-delà des performances, ce défi a démontré la robustesse, l’agilité et l’efficacité de ces véhicules face à un tracé redoutable.

Une série limitée pour célébrer
Afin d’immortaliser ce challenge historique, Ligier a lancé une édition spéciale, l’Ultimate Racing Experience de la JS50. Ce modèle exclusif arbore une livrée évoquant les Ligier de course d’antan, des pneus semi-slicks, un intérieur en Alcantara et des touches tricolores rendant hommage à l’héritage français de la marque.

Voiture sans permis Ligier sur le circuit Nürburgring – Credit images ©Ligier

Une révolution pour les voitures sans permis
Longtemps considérées comme désuètes, les voitures sans permis gagnent en popularité, portées par des modèles urbains comme la Citroën AMI et des initiatives audacieuses comme ce défi. En conquérant le Nürburgring, Ligier redéfinit l’image de ces véhicules, prouvant qu’ils ne se limitent plus aux trajets urbains. Ils peuvent désormais briller sur les circuits les plus prestigieux, redonnant du panache à la mobilité sans permis.

Voiture sans permis Ligier sur le circuit Nürburgring – Credit images ©Ligier

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